@MASTERSTHESIS{ 2012:373799117,
 	title = {AVALIAÇÃO DO DESEMPENHO E DAS EMISSÕES GASOSAS DECORRENTES DO USO DE BIODIESEL DE SOJA E DE SEBO BOVINO EM DIFERENTES MISTURAS COM O DIESEL EM UM MOTOR GERADOR},
 	year = {2012},
 	url = "http://localhost:8080/tede/handle/tede/28",
 	abstract = "A maior parte da energia consumida no planeta provém dos combustíveis fósseis (petróleo, carvão e gás natural), que se constituem em fontes de energia não-renováveis e limitadas. Neste cenário, o desenvolvimento e a procura por fontes alternativas de energia se tornam, a cada dia, mais relevantes. Este trabalho teve como objetivo principal avaliar as diferenças entre as emissões de poluentes inorgânicos e orgânicos do biodiesel de soja e do biodiesel produzido pelas blendas de sebo bovino (62%) e soja (38%), e de suas misturas com o diesel mineral em diferentes proporções volumétricas (B0, B5, B20, B50 e B100). Para realização dos testes utilizou-se Diesel Interior tipo A, biodiesel de soja e biodiesel composto conjuntamente por soja (38%) e sebo bovino (62%) em motor de bancada com injeção direta e potência de 7,36 kW (10 cv), acoplado a um gerador de 5,5 kW. Para avaliação do desempenho do motor, determinou-se o consumo mássico, específico e energético para as diferentes misturas combustíveis bem como a eficiência de conversão do combustível em energia, para as formulações testadas. Para a avaliação das emissões de combustão utilizou-se filtros de fibra de celulose para retenção e quantificação de particulados, analisador automático da marca Bacharach, modelo PCA 3, na amostragem e análise de gases inorgânicos e amostragem ativa com concentração para coleta de gases orgânicos (BTEX), conforme o método TO 17 da USEPA, o qual prescreve o uso de resinas adsorventes para captura de compostos de natureza orgânica. O método de análise dos gases orgânicos compreendeu o uso de cromatógrafo a gás, acoplado a uma unidade de dessorção térmica (ATD) e de um detector de ionização de chama (DIC). Os resultados obtidos indicaram que não houve diferença estatística entre os consumos específicos do diesel e dos biodiesel utilizados, que o consumo energético do diesel foi levemente maior que o dos biodiesel usados e que a eficiência de conversão do combustível em energia aumentou quando se forneceu maior carga ao motor e conforme se adicionou biodiesel ao diesel. Quanto às emissões de material particulado, verificou-se que a concentração mássica retida em filtro foi cerca de 50% menor com o uso do biodiesel, para as duas condições de carga aplicadas (0,5 kW e 1,5 kW). Obteve-se uma redução nas emissões de CO com o uso do biodiesel de soja (BS 100) de 48%, 55% e 46% sob as cargas de 0,5 kW, 1,0 kW e 1,5 kW, respectivamente. Já em relação ao uso do biodiesel de gordura animal (BG 100) os resultados levaram a uma redução de 65% sob a carga de 0,5 kW e 66% para as cargas de 1,0 kW e 1,5 kW. Para o SO2 os percentuais de redução foram de 72%, 73% e 80% para o B100, nas cargas de 0,5 kW, 1,0 kW e 1,5 kW, respectivamente. Já com o BG 100, conseguiu-se reduções da ordem de 80% (para a carga de 0,5 kW) e 76% (para as cargas de 1,0 e 1,5 kW), em relação ao diesel. As emissões de NOx aumentaram em condições de carga mais elevada. As maiores concentrações foram verificadas para o BG 100, nas cargas de 0,5kW e 1,0 kW (46 % e 57% maiores, respectivamente, comparativamente ao petrodiesel). As emissões de BTEX apresentaram significativa redução, em relação ao diesel, quando do uso dos biodiesel puro. Tais reduções foram da ordem de 80% (em 0,5 kW), 68% (em 1,0 kW) e 37% (em 1,5 kW) com o uso do BS 100. Para o BG 100, as reduções totais de BTEX foram de 95%, 85% e 73%, nas cargas de 0,5 kW, 1,0 kW e 1,5 kW, respectivamente. Concluiu-se que o uso do biodiesel puro em motor gerador apresentou vantagens ambientais, pois promoveu a redução de uma grande quantidade de gases poluentes lançados à atmosfera e não comprometeu, de forma significativa, o desempenho (consumo específico e eficiência) do motor. Sugere-se, para trabalhos futuros, que sejam realizadas também avaliações da engenharia do motor gerador para se determinar quais fatores mecânicos induzem a um aumento / redução das emissões quando do emprego do biodiesel como combustível.",
 	publisher = {UNICENTRO - Universidade Estadual do Centro Oeste},
 	scholl = {Programa de Pós-Graduação em Bioenergia (Mestrado)},
 	note = {Unicentro::Departamento de Ciências Agrárias e Ambientais}
}